- O fusca, diferentemente dos outros carros, tem a carroceria
aparafusada e não soldada, o que facilita os reparos
- Foi o holândes Bem Pon o responsável pela exportação dos primeiros
fuscas ao mercado norte-americano. Logo depois, ele desistiu devido ao
grande ceticismo demonstrado pelo público americano. Anos mais tarde o
fusca era uma coqueluche nos Estados Unidos. As vendas deslancharam a
partir de 1955 e até 1965 2 milhões de unidades já haviam sido
vendidas, além de uma lista de espera de 9 meses pelo carro.
- O fusca era muito ridicularizado no início de suas importações para
os Estados Unidos e sofria várias brincadeiras freqüentes como a que
consistia em abrir o capô e perguntar pelo motor. Depois, ir até a
parte de trás e falar: "colocaram o motor na mala"
- O fusca é o carro mais vendido em todos os tempos, com mais de 21
milhões de carros vendidos
- Já foram produzidos mais de 21 milhões de Fuscas no mundo desde
1938
- O Encontro Nacional do Fusca de 1995 está registrado na edição
nacional do Guinness Book (o "Livro dos Recordes") com a marca de 2.728
carros reunidos no Autódromo de Interlagos, em São Paulo
- Bananinha é o apelido que foi dado ao componente eletromecânico que
existia nas colunas dos Fuscas fabricados até 1959, em lugar da
tradicional "luz de seta" das lanternas
- No Brasil, foram fabricados mais de 3,3 milhões de Fuscas entre
1959 e 1996
